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【随笔】冬日游首尔
来源:新华网 作者: 发布时间:2007-12-23
   新华网首尔12月23日电(记者徐剑梅) 从北京飞到首尔,只需要两个小时。两地冬季气温差不多,但首尔有一条大江,隆冬季节依然宽阔浩荡,城市空气因而清爽湿润。首尔集中了韩国25%的人口。

    首尔的圣诞气氛意外地浓郁。沿街处处火树银花,商铺、甚至中餐店,悠悠地飘出《铃儿响叮当》的旋律。一些十字路口早早搭起大帐篷般的大型灯饰,入夜后五光十色,如童话中的城堡。不少大厦的整个外立面满缀纯白或纯蓝的彩灯,如珠帘,如瀑布,如璀璨群星,流光溢彩。

   
户外大屏幕广告多且大,并且清晰,不少广告都以亲情为主题,一家人生活在舒适安乐的环境里,温情四溢,笑容灿烂,心无阴霾,演绎着普通民众的梦想。而这些大屏幕与仰望它们的街头行人的距离,似乎也象征着芸芸众生为了梦想而需要跋涉的距离。

    “洞”这个汉字在韩国是“区”的意思。仁寺洞、明洞是首尔比较出名的购物场所,与大商场相比,令人感觉更亲切、更舒服、更韩国:几条甚至十几条纵横交错的小巷,两边挤挤挨挨的小店小铺最多两三层高,马路牙子上还有各式各样的地摊,有卖用炭火烤裂的大栗子的,有卖围巾手套的,还有卖热气腾腾的打糕,单是夹杂在人流中走走逛逛,东张西望,不买什么也觉得心情舒畅。

    韩国人似乎很喜欢把影视明星的头像印在各种东西上来卖,不光是印在杯子、碟子、镜子、笔袋之类的东西上,甚至还印在袜子上。想像中少男少女们把绽放笑脸的明星像穿在脚上四处走,顿觉颇为搞笑。

    首尔以丘陵地形为主,坡陡弯多平地少,自行车难有用武之地。虽有蛛网般细密的地铁系统,但堵车仍是家常便饭。当地人说,首尔的传统建筑保存下来的不多,就眼见所及,连景福宫、昌德宫这样的重要古迹,在高楼林立的城市氛围下,亦显得低调、沉默。首尔拔地而起的商业大楼鳞次栉比,大多盖得有些年头,而且没有用那么多玻璃幕墙。住宅楼则大都呈板正的火柴盒状,楼之间的距离很近,远比北京的楼距窄,并且户型单一,一般不超过100平方米。

    对走马观花的异乡客来说,假若只是隔着车窗或从市中心高楼上俯瞰首尔,有时竟茫然不知置身何处:一排排缺乏个性的现代高楼、一座座装潢华丽的大商场,还有不时闪出的麦当劳、必胜客和星巴克的招牌,都可以在经历过大规模现代化建设的世界各地众多大都市里看到。全球化带来的同质性使你走的地方越多,这种不知身在何处的困惑可能就越深。

    韩国首都首尔(Seoul,旧译“汉城”)是韩国政治、经济、文化和教育的中心,也是全国陆、海、空交通枢纽。位于朝鲜半岛中部、地处盆地,汉江迂回穿城而过,距半岛西海岸约30公里,距东海岸约185公里,北距平壤约260公里。全市南北最长处为30.3公里,东西最长处为36.78公里,总面积605.5平方公里,人口979.6万(2005 年)。

    2005年1月,首尔(旧译“汉城”)市市长李明博在市政府举行记者招待会,宣布把汉城市的中文译名改为“首尔”,“汉城”一词不再使用 。首尔历史悠久,古时因位于汉江之北,得名“汉阳”。14世纪末朝鲜王朝定都汉阳后,改名为“汉城”。近代朝鲜半岛受日本殖民统治期间,汉城改称“京城”。1945年朝鲜半岛光复后,更名为朝鲜语固有词,罗马字母标记为“SEOUL”,语意为“首都”。

    首尔全市被海拔500米左右的山和丘陵所环绕,市区的40%是山地和河流。整座城市北部地势较高。北汉山、道峰山、鹰峰构成了一道天然屏障。东北部有水落 山、龙马峰,南部有官岳山、三圣山、牛眠山等,东南部和西部是百米左右的丘陵,形成了首尔的外廓。城市的西南部为金浦平原。城中部由北岳山、仁旺山、鞍山 等环绕成内廓,中间形成盆地。

    韩国第一大江──汉江自东向西穿城而过,把首尔分为南、北两部分,流经市区的河流长度约41.5公里,宽度为400─1000米,水深达6—10米。江中 由冲积而形成的两个岛屿──汝矣岛(约7平方公里)和蚕岛上建有韩国最大的汝矣岛广场和全市最高的建筑物、63层的国会议事堂及使馆区。

    首尔作为首都已有近600年的历史,相传公元前18年,百济始祖温祚王南下在今城址上修筑慰礼城定都,后改称首尔。公元392年─475年高句丽占领这一 地区,将汉江南北地区称为北汉山州,把现在首尔附近称为南平壤。7世纪中叶,新罗统一朝鲜后,将此地编入汉山州。高丽成宗(公元960─997年)将此地 升格为杨州牧(高丽12牧之一),1068年又将其升格为三小京(西京、东京、南京)之一的南京,成为城市。1104年建成南京新宫,1308年升格为汉 阳府。李氏王朝李成桂1393年在此大兴土木,1394年迁都此,称首尔府。1910年日本强占时,改称京城府。1945年朝鲜半岛光复后,更名为朝鲜语 固有词,罗马字母标记为“SEOUL”,语意为“首都”。1949年8月,韩国将首尔定为“首尔特别市”。

首尔市立美术馆

    首尔的经济自20世纪60年代开始迅速发展,60年代初,韩国实行外向型经济发展战略,扶植大企业,大力发展出口加工工业,实现了经济起飞。此外,首尔还 大力发展旅游业,首尔与日本、东南亚及欧美各国有航线相连,各国游客可方便地自由来往首尔与欧美各国之间。在国内,首尔同釜山、仁川等主要城市也有高速公 路相通,交通十分方便。首尔—仁川线是韩国第一条现代化高速公路。首尔—釜山高速公路途经水原、天安、大田、龟尾、大邱和庆州等工业中心城市,标志着韩国 在扩建其交通运输网络使其现代化的努力迈出了重要的一大步。首尔地下铁路有5条线,铁路体系总长度达125.7公里,居世界第7位。地下铁路拥有最先进的 设施,售票和收费系统全部实现自动化。

    首尔还是韩国的文化、教育中心,设有首尔大学、高丽大学等大专院校34所。

    市内保留着许多名胜古迹,主要景福宫、昌德宫、昌庆宫、德寿宫和秘苑(御花园)等。市区内的浓荫下,古老的宫殿、庙宇等同直入云霄的现代建筑群交相辉映,显示了首尔既古老又现代的历史和时代风貌。

    首尔也是游客购物的理想天地,可以在市中心的新世界、乐天、美都波、东邦广场等大型百货商场购买免税商品,首尔的免税商品均为统一规定的价格。

    2003年12月,韩国国会通过《新行政首都特别法》,决定将行政首都从首尔迁往中部地区。2004年8 月,韩国政府最终确定并正式公布了新行政首都的地址,位于韩中部地区的燕歧—公州将成为新的行政首都。韩国政府定于2007年7月在燕歧-公州动工建设新 行政首都,在2020年和2030年分别形成拥有30万和50万人口的城市。自2012年至2014年,韩国主要国家行政机关将迁往新行政首都。2004 年10月,韩国宪法法院裁决,韩国国会2003年12月通过的《新行政首都特别法》违反宪法。韩国政府制订的将行政首都从首尔迁往中部地区的计划将因此被迫停止执行。  韩国迁都为哪般     韩国迁都梦不圆


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